Entre abril e maio de 2008, a ligação da Baixada Fluminense com a Barra da Tijuca, na Zona Oeste do Rio, se tornará bem mais cômoda, barata e rápida para cerca de 46 mil pessoas que diariamente fazem hoje este trajeto. Elas ganharão cerca de 70% do tempo para ir de um ponto ao outro, o que hoje é feito em quase três para ir e o mesmo para voltar, usando de duas a três conduções por vez. Barata, porque lucrarão em média de R$ 2 a R$ 3 por trajeto. Cômoda, porque irão de seu município diretamente ao Terminal Alvorada, sem baldeações, e vice-versa.

O anúncio desses benefícios a curto prazo foi feito oficialmente, na manhã desta quarta-feira, pelo governador Sérgio Cabral, em cerimônia no Salão Nobre do Palácio Guanabara, ao lado do vice-governador e secretário de Obras, Luiz Fernando Pezão, do secretário de Transportes, Julio Lopes, e do presidente do Departamento de Transportes Rodoviários (Detro), Rogério Onofre.

– Posso dizer, com absoluta certeza, que, entre as muitas realizações de minha administração neste primeiro ano, as duas que me deixaram mais feliz foram as UPAs (Unidades de Pronto Atendimento) 24 horas e essas licitações de ônibus da Baixada para a Barra – confessou Cabral.

O edital de licitação de nove linhas estará disponível a partir de amanhã no Detro ou no endereço eletrônico wwww.detro.rj.gov.br. As linhas sairão dos municípios de Japeri, Queimados, Nova Iguaçu, Belford Roxo, Mesquita, Nilópolis, São João de Meriti, Duque de Caxias e Magé, onde residem cerca de 3,5 milhões de pessoas, diretamente até a Barra, passando pela Linha Amarela. Cada linha será operada por duas empresas. Vencerá a concorrência quem apresentar melhor proposta financeira combinada com a oferta de menor tarifa.

O edital prevê inicialmente uma frota de 248 ônibus que vão gerar 1.240 novos postos de trabalho formais para os rodoviários. Todos os ônibus terão de estar equipados com ar-condicionado e, no mínimo, 10% dos veículos terão de estar adaptados para acesso de pessoas portadoras de deficiência.

Após a assinatura do contrato de concessão, as empresas vencedoras terão um prazo máximo de 90 dias para começar a operar. A concessão de cada linha será por 15 anos, podendo ou não ser prorrogada. Esta é a primeira concorrência no estado no setor com outorga remunerada.

– Os recursos arrecadados serão reinvestidos no próprio setor – garante Rogério Onofre, lembrando que as empresas vencedoras, para operarem as linhas, pagarão ao Estado um mínimo de 5% da arrecadação, num valor total estimado hoje em aproximadamente R$ 55,9 milhões.

O vice-governador, depois de elogiar a coragem do governador em autorizar a concessão das linhas entre a Baixada e a Barra, lembrou que a próxima missão, também muito difícil, será a implantação do bilhete único.

– Sei que é difícil, porque se fosse fácil o bilhete único já estaria implantado em todo o país. Mas acho que o Rio de Janeiro, até porque foi um compromisso nosso de campanha, tem de, pelo menos, começar este projeto que será de ganho geral, inclusive para as empresas – enfatizou Pezão.

Também estiveram presentes o presidente da Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro (Fetranspor), Lélis Teixeira, o prefeito de Duque de Caxias, Washington Reis, o secretário municipal de Transportes do Rio, Arolde Oliveira, o subprocurador geral do Estado, Henrique Bastos Rocha, o presidente da Federação Interestadual dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários, Antônio de Freitas Tristão, entre outros.

Postado por: Erro ao ler autor em 19/12/2007 16:08:45